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Crux Elite X1 - 2018

No es ningún secreto que en el ciclocross no hay favoritos fuera del circuito y sólo los más fuertes sobreviven. Y si hablamos de bicicletas, esto es aún más cierto. Por eso la CruX Elite X1 fue diseñada para ofrecer eficiencia a la disciplina.
Specialized
3199,90 €

    • No es ningún secreto que en el ciclocross no hay favoritos fuera del circuito y sólo los más fuertes sobreviven. Y si hablamos de bicicletas, esto es aún más cierto. Por eso la CruX Elite X1 fue diseñada para ofrecer eficiencia a la disciplina.

      Para la fabricación del cuadro hemos aplicado la tecnología Rider-First Engineered™, que utilizamos por primera vez con la Tarmac. El tamaño de los tubos y las capas de carbono se adaptan a cada una de las tallas, con esto conseguimos que las características de la CruX se mantegan en cada talla. Y no solo esto, también hemos reducido significativamente el peso del cuadro, ahora una CruX en talla 56 tiene un peso de 900 gr. aproximadamente, reduciendo así en 400 gr. el peso del cuadro anterior. Pero un cuadro ligero y rígido por si solo no es suficiente para una carrera de ciclocross, es por esto que la nueva CruX combina rigidez y elasticidad a la perfección. Para conseguir esto último, bajamos el cierre de la tija dos centímetros con lo que dejamos la tija más expuesta y por lo tanto absorbe mejor los impactos.

      También sabemos que las carreras de ciclocross muchas veces se ganan en las curvas y en las barrera y esto lo hemos tenido en cuenta en la geometría de la CruX. El tubo superior ha sido diseñado con una forma específica para coger la bici más cómodamente y subirla al hombro en un suspiro, ya que tiene el fondo plano y presenta una gran apertura en el triángulo frontal.

      Es impresonante tener una bicicleta muy ligera, pero esto no sirve de nada cuando la bicicleta está cubierta por 5 kg. de barro. Pensando en condiciones extremas de barro, hemos dejado ocho milímetros de holgura para un neumático de 33 mm.

      La CruX Elite X1 viene equipada con unos componentes pensados para las carreras, grupo SRAM Rival 1, unas ruedas ligueras y resistentes como son las Roval SLX 24 y neumáticos 2Bliss Ready.

       
      • Nuestro cuadro de carbono FACT 11r con geometría pensada en las carreras de ciclocross y eje pasante, espacio trasero de 142 mm. y aprovecha nuestros métodos de producción de carbono de la más alta calidad para crear una bicicleta que es tan sensible como ligera.
      • La horquilla S-Works FACT Carbon y con guiado interno para el latiguillo de freno, también está diseñada para eje pasante lo que aumenta la respuesta de dirección y exigencias del ciclista en curvas cerradas en las carreras de CX.
      • Manetas SRAM Rival fiables para las condiciones más extremas junto al mono plato hará que las salidas de cadena en carrera pasen a ser cosas del pasado. Dile adiós a los desviadores y hola a las carreras sin problemas.

      Especificaciones técnicas

       
       
       
      CUADRO FACT 11r carbon, Rider-First Engineered™, rodamiento inferior 1-3/8", eje pasante 12x142mm, montaje freno disco, OSBB
      HORQUILLA S-Works FACT 11r carbon, eje pasante 112x100mm
       
      PEDALIER SRAM Rival 1
      PLATOS Aleación, 40D
      CAMBIO SRAM Rival 1, caja media
      CAJA PEDALIER SRAM BB30, 68mm, sin espaciador
      MANDOS DE CAMBIO SRAM Rival 1, 11-velocidades
      CADENA SRAM PC-1130, con PowerLink
      CASETE SRAM PG-1130, 11-32
       
      MANILLAR Specialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm
      CINTA Specialized CX Pro Gel
      SILLÍN Body Geometry Phenom Comp, diseño Adaptive Edge, raíles de Cr-Mo huecos, 143mm
      TIJA DE SILLÍN Alloy, cierre de 2 tornillos
      POTENCIA Specialized aluminio, forjado 3D, 4 tornillos, 7 grados de elevación
       
      FRENO DELANTERO Freno de disco hidráulico SRAM Rival 1
      FRENO TRASERO Freno de disco hidráulico SRAM Rival 1
       
      PEDALES Nylon, 105x78x28mm, rodamiento de bolas con reflectantes
       
      RUEDA TRASERA Roval SLX 24 Disco, bujes con rodamientos sellados, radios DT Swiss Competition, 24 radios
      NEUMÁTICO DEL. Terra Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm
      CÁMARAS 700x28/38mm, válvula Presta de 48mm con extensión
      RUEDA DELANTERA Roval SLX 24 Disc, bujes con rodamientos sellados, radios DT Swiss Competition, 24 radios
      NEUMÁTICO TRASERO Terra Pro, 2Bliss Ready, 700x33mm

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